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這次疫情帶來的變化，影響著國家、影響著企業(yè)也影響著個(gè)人，時(shí)代早就悄悄在變化、前進(jìn)，新的商業(yè)模式、產(chǎn)業(yè)格局已陸續(xù)出現(xiàn)，個(gè)人的工作方式、生活方式、學(xué)習(xí)方式的變化，都將由于疫情的到來而加速或換道。任何事情都有其兩面性，疫情帶來的變化是危機(jī)也是機(jī)遇...

三大技術(shù)基礎(chǔ)支撐EMC風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估技術(shù)的形成一大技術(shù)：EMC設(shè)計(jì)技術(shù)EMC風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別是利用產(chǎn)品實(shí)際設(shè)計(jì)的信息與理想模型中所有的風(fēng)險(xiǎn)要素比較而獲得的。理想模型就是一個(gè)完美的EMC設(shè)計(jì)方案，如何形成產(chǎn)品完美的EMC設(shè)計(jì)方案，則需要工程人員利...

電磁兼容半電波暗室主要用于替代無電磁波干擾的開闊試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行電磁輻射騷擾測(cè)量和電磁輻射敏感度測(cè)量。由于半電波暗室的測(cè)試環(huán)境需要模擬開闊試驗(yàn)場(chǎng)地的電磁波傳播條件(即電磁波傳播時(shí)只有直射波和地面反射波)，故暗室尺寸應(yīng)以開闊試驗(yàn)場(chǎng)的結(jié)構(gòu)要求為依據(jù)，...

常規(guī)車輛的電磁兼容性能在整個(gè)測(cè)試體系中已有較好的系統(tǒng)化要求，相應(yīng)試驗(yàn)的實(shí)現(xiàn)條件也較完善，能夠較好地完成國家法規(guī)體系要求進(jìn)行的試驗(yàn)。隨著整個(gè)汽車行業(yè)的智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化發(fā)展，車輛的屬性已逐漸從單一個(gè)體，演變成一個(gè)龐大智能交通網(wǎng)絡(luò)上的節(jié)點(diǎn)。...

靜電放電實(shí)驗(yàn)的試驗(yàn)等級(jí)和標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)將試驗(yàn)等級(jí)分成四級(jí)：對(duì)接觸放電分別設(shè)為2kv、4kv、6kv和8kv；對(duì)空氣放電分別設(shè)為2kv、4kv、8kv和15kv。試驗(yàn)等級(jí)的選擇與環(huán)境因素有關(guān)（環(huán)境越干燥，試驗(yàn)電壓等級(jí)也越高）。但對(duì)一臺(tái)具體的產(chǎn)品...

INS高頻噪聲模擬器今后維修狀況的通知以及關(guān)于今后要替代的新INS系列機(jī)型由于2013年10月締結(jié)的「水銀相關(guān)水俁條約」開始生效，日本國內(nèi)「防止水銀所致環(huán)境污染的相關(guān)法律」也于2017年8月16日正式實(shí)施。受其影響，敝司將于2020年5月正...